Les différents casques pour le sport automobile

La pratique d’un sport moteur nécessite le port d’un casque, obligatoire pour le pilote. Il protège votre tête en cas d’impact, ce qui évite les fractures crâniennes ou peut sauver votre vie. Voyez comment les casques de pilotes sont conçus selon votre discipline, karting, rallye ou autre type de compétition automobile.

Casques homologués FIA

Pour accéder aux compétitions automobiles, il vous faudra un casque homologué FIA. Selon les nouvelles normes pour le racing-karting, les vêtements de courses sont valables 10 ans à partir de leur fabrication. La date est indiquée sur l’étiquette.

Structure d’un casque auto

Les casques professionnels présentent trois couches principales.

• La couche externe est composée en général de polymères et de matériaux de qualité supérieure : fibre de carbone et fibre de verre. Le carbone est plus léger que le composite mais également plus cher. Le poids du casque est un atout pour le confort du pilote, surtout pour les longues sessions. La couche externe protège la tête du pilote de facteurs externes et fait office de fixation pour la seconde couche ;
• La seconde couche a pour fonction d’opérer une déformation adaptative. Elle est épaisse de 50 à 60 mm (contre 4-6 mm pour la couche externe) ;
• La troisième couche est celle qui est en contact avec le crâne du pilote. Les fibres Nomex ® qui la composent résistent à la chaleur et sont ignifuges. Elles entrent souvent dans la composition de sous-vêtements techniques pour pilotes, comme les cagoules. Le Nomex ® participe également à votre confort en absorbant la transpiration.

Casque pilote intégral ou jet

Les casques pour sports moteurs (racing, …) sont ouverts ou fermés.

• Le casque jet pour rallye et circuit : le casque jet est ouvert (comprenez qu’il ne comporte pas de mentonnière) et est en composite ou en carbone. Le jet est souvent utilisé dans les compétitions de rallye pour le copilote comme pour le pilote. Les deux sont protégés par un habitacle de voiture fermé. Un casque intégral n’est donc pas spécifiquement recommandé ;
• Le casque intégral protège la partie inférieure de votre visage grâce à une mentonnière. Les intégraux sont destinés au karting et autres voitures ouvertes, et en monoplace (par. Ex. en VW FUN CUP). Votre visage est plus exposé aux flux d’air et aux impacts, un kart étant ouvert. Optez pour un casque intégral léger. Le casque intégral Bell RS7-K est conçu pour le karting et la compétition de loisir.

Les casques de type jet offrent une bonne visibilité (ce qui n’est pas forcément nécessaire en karting à cause des rétroviseurs). Sachez enfin que selon le sport moteur pratiqué, vous apprécierez que le casque soit pré-équipé ou compatible d’un système radio, d’un bras de micro (casque jet), de mousses amovibles, etc. Le casque Bell GP3-Sport homologué FIA est doté de mousses de qualité et de la technologie DSAF, une visière double vitrage qui assure au pilote une visibilité sans buée.

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